فصل اول: معرفی استان آذربایجان غربی
۱-۱ موقعیت جغرافیایی،حدود،وسعت:
۱-۲ موقعیت تاریخی:
۱-۳ ویژگی های انسانی:
۱-۳-۲ نژاد مادها
۱-۳-۳ مهاجرت نژاد آریایی
۱-۳-۴ ماد کوچک و آتروپات
۱-۳-۵ نژاد مردم آذربایجان غربی
۱-۴ پوشش گیاهی (استان آذربایجان غربی)
۱-۴-۱ گیاهان :
۱-۴-۲ جنگل ها
الف) جنگل های طبیعی
ب) جنگل های مصنوعی
۱-۵ آب وهوا
۱-۵-۱ الف) توده هوای سرد شمالی
۱-۵-۲ ب) توده هوای قطبی سیبری
۱-۵-۳ ج) توده هوای قطبی بحری
۱-۵-۴ د) توده هوای حاره بحری
۱-۵-۵ میزان بارندگی در استان
۱-۵-۵-۱ الف ) حوزه مغرب دریاچه ارومیه
۱-۵-۵-۲ ب) حوزه شمالی دریاچه ارومیه تا رود ارس
۱-۵-۵-۳ ج) حوزه جنوب دریاچه ارومیه
۱-۵-۶ بادها :
۱-۷ آب های زیرزمینی
۱-۷-۱ آبهای معدنی
فصل دوم: فرودگاه ها
۲-۱ فرودگاه ها
مقدمه
۲-۲ ویژگی های ترمینال های مدرن فرودگاه
۲-۲-۱ . نقشه آرایش دیاگرامی رابطه بین ترمینال ، باند ، جاده ترمینال
-۲-۲- تأسیسات ترمینال
۲-۲-۳ نقش اصلی ساختمان ترمینال
۲-۲-۴ نقشه ترمینال
۲-۲-۴-۱ نقشه آرایش ترمینال
۲-۲-۴-۲ طراحی مقطع
۲-۴-۲-۳ طراحی “جتی”
۲-۲-۵ عوامل محیطی
۲-۲-۵- برج های کنترل ترافیک هوایی
فصل سوم:
مقدمه
۳-۱-عناصر پایانه‌های مسافری بین‌المللی
۳-۱-۱ بخش مسافران خروجی
۳-۱-۱ سالن گمرک
۳-۱-۲سالن عمومی خروجی
۳-۱-۳ محوطه انتظار عمومی
۳-۱-۴ جلوخان
۳-۱-۴-۱- اجزاء اصلی جلو خان عبارتند از :
ب) سکوی پیاده رو
پ) علائم جهت یابی و شناسایی
ج) گذرگاههای عرضی عابران پیاده
۳-۱-۵ انواعالگویپایانهدرارتفاع
الف) پایانه یک طبقه
ب) پایانه یک طبقه و نیم
پ) پایانه در دو طبقه یا بیشتر
۳-۱-۶ انواع الگوهای پایانه در سطح
الف –الگوی ساده
ب –الگوی خطی
پ- الگوی شاخه‌ای/ انگشتی
ت- الگوی اقماری
ث- الگوی پایانه دور از جایگاه
ج- الگوی واحدی (مدولی)
۳-۱-۷- الگوی پایانه
۳-۱-۷-۱ مشخصه های پروازی شرکت های هواپیمایی
۳-۱-۷-۲-مشخصه فیزیکی
۳-۱-۷-۳- شرایط آب و هوایی
الف –میزان فعالیتفرودگاه
ب –فواصل پیاده روی مسافران
-۱-۸- محاسبه حجم مستقبلین و مشایعین
۳-۱-۹- ویژگی های ترافیکی و محاسبه حجم مسافر ساعت اوج
۳-۱-۹-۱ ویژگی های ترافیکی
اصول جریان مسافر
ملاحظات برنامه ریزی و طراحی پایانه مسافر بری
اهداف

تاثیر اقلیم بر روند طراحی
۲- تاثیرات اقلیم بر بخش هوایی
درجه حرارت
باد سطحی در فرودگاه
ارتفاع
طبقه بندی فرودگاهها
فرودگاههای غیرتجاری
فرودگاههای تجاری
-۲-۲- ویژگی های بار
۳-۲-۲-۱- انواع بار
۳-۲-۲-۲- تقاضای بار
۳-۲-۲-۳- اصول جریان بار
۳-۲-۲-۴- اصول باربری
۳-۲-۲-۵- انواع وسایل حمل بار
-۲-۲-۶- انواع فن آوری باربری پایانه
۳-۲-۳- مکان یابی پایانه بار
۳-۲-۴- الگوی پایانه بار
– ارتفاع آزاد
۳-۳-۱- محوطه پذیرش بار
۳-۳-۲- محوطه آماده سازی و برچسب زنی بار
۳-۳-۶- محوطه بازرسی ایمنی و کنترل های امنیتی
۳-۳-۸- محوطه کارهای اداری و مالی و مراجعین
۳-۴-۷- محوطه گمرک ورودی
۳-۴-۱۰- محوطه تحویل بار
۳-۴-۱۱- محوطه توقفگاه و سکوهای بارگیری وسایل نقلیه
۳-۶-۲- اطلاع رسانی
۳-۷- دفاتر شرکت های هواپیمایی حمل و نقل بار
۴-۱- کلیات سیستم دسترسی
۴-۲-۳- مدل های انتخاب نوع وسیله دسترسی
۴-۲-۳-۱- مدل های کلان
۴-۲-۳-۲- مدل های خرد
۴-۳-۱- دسترسی جاده ای
۴-۳-۱-۱- خودروی شخصی
۴-۳-۱-۲- تاکسی
۴-۳-۱-۳- اتوبوس شهری
۴-۳-۱-۴- اتوبوس دربستی
۴-۳-۱-۵- اتوبوس یا مینی بوس ویژه
۴-۳-۲- دسترسی ریلی
۴-۳-۲-۱- راه آهن سراسری
۴-۳-۲-۲- مترو
۴-۳-۲-۳- سیستم های ریلی ویژه
۴-۳-۳- دسترسی عمود پرواز
۴-۳-۴- دسترسی آبی
۴-۵-۳- توقفگاه وسایل نقلیه عمومی
۴-۵-۴- محوطه توقفگاه ویژه کارکنان فرودگاه
۴-۵-۵- توقفگاه ویژه سایر وسایل نقلیه
۴-۵-۷- محوطه توقفگاه پایانه بار هوایی
۴-۵-۸- توقفگاه خودروهای فوریت های پزشکی
4-6  ارتفاع برح مراقبت
4-7 انواع فرودگاه:
4-7-۱- ساختمان VIP
4-7-2 ساختمان CIP