در اين گزارش مراحل اجرايي يك سيكل كاري از ابتدا تا انتها مورد بررسي قرار خواهد گرفت.

قرائت (نقشه برداري):

از جمله مسائلي كه توسط تيم نقشه برداري هدايت مي شود، هدايت حفاري مي‌باشد. از آنجايي كه اين تونل از دو طرف در دو سينه كاري جدا حفر شده در نتيجه از طريق عمليات دقيق نقشه برداري بايد پيش رفت تا در نهايت از هر دو طرف به يك قسمت برسيم. از ديگر وظايف اين گروه تعيين خط برش است كه در آن محدوده و با توجه به آن بايد عمليات حفاري صورت گيرد. روند تعيين اين خطبدين صورت است كه ابتدا دوربين (total station) را نسبت به محل توجيه كرده سپس بر مبناي آن و تعريفي كه از موقعيت تونل دارند موقعيت محدوده حفاري آناليز مي گردد و در نهايت از طريق اسپري هاي رنگي اين محدوده مشخص شده كه در مرحله بعدي چالهاي حفاري با توجه به قدرت آتشباري بايد در درون آن اجراء شده و سپس خرج‌گذاري و آتشباري صورت گيرد. كنترل اين محدوده قبل از مرحله نگهداري دوباره صورت مي گيرد كه تا در صورت انحراف آنرا اصلاح نمايند.

1- حفاري و آتشباري

با توجه به روش و الگوي طراحي شده جهت آتشباري (پيوست 1-1) عمليات حفاري چالهاي آتشباري با طول متر و قطر 51 ميلي متر با فواصل مشخص توسط دستگاه جامبودريل به روش ضربه‌اي- چرخشي صورت مي گيرد و در ادامه بعداز تخليه كليه پرسنل و تجهيزات از محل عمليات خرج گذاري و آتشباري به روش v.cut صورت مي پذيرد.

در اين روش از ديناميت اخگر و همچنين از كرتكس در چالهاي اطراف جهت آتشباري كنترل شده استفاده مي گردد، تا از بروز اضافه حفاري جلوگيري شود. در مرحله بعدي بعد از تهويه گازهاي سمي حاصل و كنترل محل توسط تيم آتشباري (جهت بررسي وجود يا عدم وجود چالهاي انفجاري عمل نكرده) در صورت وجود مناطق تخريب نشده از رود هدر استفاده مي گردد. البته مناطقي كه از لحاظ جنس جزء مناطق نرم باشند بدون عمليات آتشباري توسط رود هدر حفاري مي گردد. البته با توجه به تكتونيزه و ريزشي بودن منطقه بهتر بود كه از روش آتشباري استفاده نگردد و يا آنكه در نوع و روش آتشباري تجديد نظر نموده و از آتشباري كنترل شده به روش صحيحي استفاده گردد.

2- تهويه

با توجه به وجود گازهاي No₂,Co₂,Co و گرد زغال و گاز گريز و در مناطق زغال‌دار و همچنين وجود دو ده حاصل از ماشين آلات بارگيري و حمل و نقل تهويه اين تونل جزء مسائل عمده و اساسي مي باشد.

در تهويه اين تونل از تهويه دهشي استفاده شده كه در مسير تونل جهت كنترل افت فشار هوا از فن هاي كمكي استفاده شده كه در نهايت هوا از اين طريق به سينه كار منتقل شده تا در نهايت در برگشت و خروج هوا از دهانه تونل اين گازها و ذرات از تونل خارج گردد.

از مشكلاتي كه اين تهويه دارد عدم حمايت هواي خروجي مي باشد. بدين معني كه هواي آلوده تا نيمه تونل آمده و در آنجا بدليل افت فشار هوا باقي مي‌ماند. به نظر مي رسد با قرارگيري تهويه مكشي در آن ناحيه بتوان به خروج هواي آلوده كمك نمود.

3- بادگيري و حمل و نقل

جهت بارگيري ذرات خرد شده از لودر استفاده مي گردد تا از آن طريق ذرات سنگ را يا بصورت موقت در محلي دورتر از سينه كار انتقال داده تا موقتاً بقيه مراحل اجرايي صورت گيرد و در مرحله بعدي آنرا توسط كاميون به بيرون انتقال دهند و يا مستقيماً توسط لودر ذرات سنگ از سينه كار بارگيري شده و داخل كاميون انتقال داده شده تا به بيرون منتقل گردد.

از مشكلات اين بخش تحميل هزينه هاي تعميرات و نگهداري مي باشد كه با توجه به وضعيت بستر تونل و عدم رگلاژ مناسب اين هزينه ها افزايش مي يابد. اين وضعيت علاوه بر تحميل هزينه هاي مستقيم، هزينه هاي غيرمستقيمي را نيز به سيستم تحميل مي نمايد كه از آن جمله مي توان عدم حمل و نقل بموقع و افزايش زمان سيكل كاري حمل و نقل نام برد.