فهرست مطالب

پيشگفتار....................................... 1

مقدمه.......................................... 3

فصل اول:....................................... 6

معرفي سازمان.................................... 7

موقعيت جغرافيايي سازمان........................ 8

تاريخچه......................................... 8

ماموريت ....................................... 8

شركت هاي زيرمجموعه.............................. 11

مواد اوليه..................................... 12

معرفي سيستم مورد كارآموزي....................... 14

تعريف واژه هاي خاص............................. 20

محصولات شركت با مشخصات .......................... 21

فصل دوم: شيوه هاي تجزيه و تحليل.................. 23

بخش اول- مفاهيم سيستم................................ 24
تعريف سيستم.................................... 24

اجزاي سيستم.................................... 25

انواع سيستم.................................... 32

بخش دوم- رويكرد سيستمي به عنوان روش تجزيه و تحليل...... 33

رويكرد سيستمي و تجزيه و تحليل ................... 34

رويكرد سيستم و تركيب .......................... 35

ورش كلي حل مسئله در رويكرد سيستمي.............. 35

روش تجزيه و تحليل رويكرد سيستمي.................. 38

نقش تحليل گر در فرآيند تجزيه و تحليل ............. 39

بخش سوم- مروري كلي بر روشهاي سنتي تجزيه و تحليل......... 40

چرخه تكاملي سيستم.............................. 41

چرخه تكاملي و روش هاي تجزيه و تحليل.............. 41

چرخه تكاملي سنتي (تجزيه و تحليل سنتي).............. 42

چرخه تكاملي سنتي و نارساييهاي آن................ 44

بخش چهارم- مروري كلي بر روشهاي ساخت يافته تجزيه و تحليل 45

چرخه تكاملي ساخت يافته (تجزيه و تحليل ساخته يافته)... 45

متدولوژي ساخت يافته............................ 45

ابزار ساخت يافته تجزيه و تحليل .................. 46

چرخه تكاملي ساخت يافته و مزاياي آن نسبت به چرخه تكاملي سنتي   51

بخش پنجم: تكنيكها و روش هاي عمومي  مورد استفاده در تجزيه و تحليل 52

سياستها و روش هاي جمع آوري اطلاعات .............. 52

انواع روشهاي جمع آوري اطلاعات.................... 53

فصل سوم:....................................... 76

پوشش دهي الكتريكي از طريق غوطه وري ............. 77

مزيت روش ED.................................... 77

غوطه وري آنيوني (AED) .......................... 79

غوطه وري الكتريكي كاتيوني (CED).................. 80

عمليات آماده سازي سطح در CED................... 82
شرايط مخزن رنگ CED.............................. 86

واكنش الكتروليز داخل مخزن CED.................... 87

دستگاههاي اعمال CED............................ 89

ساير پوشش هاي ED............................... 98

فرآيند ED بدنه خودرو درسالن رنگ ED............. 99

فصل چهارم:................................. 112

مشكلات ......................................... 112

پيشنهادات...................................... 113

ايجاد پرده هوا در ابتداي وان PT-B20 .............. 114

بكارگيري واترجت در ابتداي خط ED................. 114

طراحي يك گاري جهت جمع آوري فيكسچرها ............ 115

ايجاد يك برنامه نظارت بر تجهيزات سالن............ 116

ايجاد سيستم گزارش دهي به مديريت................. 116

بهينه سازي فرآيند رنگ پيكان وانت................ 117

منابع و مآخذ................................... 118



پيشگفتار:

دنياي امروز با سرعتي ماوراي تصور به سوي مدرنيسم صنعتي در حال پيشروي است. كه آهنگ اين حركت پرشتاب آن قدر سريع است كه نمي توان براي آن حد و مرزي قائل شد. انسان و صنعت جز لاينفك دنياي فردا خواهند بود. صنعتي شدن با هر آهنگ كه  صورت گيرد نياز به بهبود و اصلاح با هماهنگي ساير اركان اين جامعه خواهد داشت. چه بسا، زيان پيشرفت ناهماهنگ با ديگر اعضاء بسيار بيشتر از بهره آن خواهد بود. هر حركتي درهر جهتي و به سوي هر هدفي كه باشد بدون برنامه ريزي و مديريت صحيح ممكن نخواهد بود. امروزه حركت به تنهايي ايده آل هيچ نوع جامعه اي نيست بلكه حركت هماهنگ و برنامه ريزي شده است كه در عين پويايي، نويدي براي پيشرفتهاي آينده، تاكتيكي، تكنولوژي و غيره خواهد بود.

بي شك صنعت كشور ما نيز از جنبه هاي فزاينده صنعتي مستثني نخواهد بود و برماست كه ضمن هماهنگي با اين جنبش استراتژيك قبل از آغاز هر مرحله اي پايه هاي مديريت صنعتي كشور را در جهت رشد و تعالي صنايع مختلف مستحكم سازيم و از اين مسير نوين به برنامه ريزي خرد  و كلان صنعت و در نهايت صنعتي امروز و فردا بينديشيم.

اين نوشتار هر چند كوششي است ابتداي و در سطحي بسيار كوچك و ليكن مقدمه ايست در گسترده وسيع صنعت اين مرز و بوم كه اميد مي رود اين تلاش كوچك مقبول خوانندگان محترم واقع شود و از سوي پويندگان و تلاشگران كشور در مسير تعالي قرار گرفته و شاهد صنعتي پويا و مديريتي كوشا در كشور عزيزمان باشيم. به اميد آن روز.


مقدمه:

شركتي كه امروز با نام شناخته شده ايران خودرو ديزل در عرصه جاده هاي كشور و حتي در پهنه ترانزيت بين المللي، موجب غرور و افتخار ملي گرديده يكي از بزرگترين توليد كنندگان خودروهاي كار در خاورميانه محسوب مي‎شود كه با بيش از 40 سال سابقه درخشان توليد ، وظيفه ساخت انواع خودروهاي سنگين را بر عهده دارد.

شركت ايران خودرو ديزل ، تشكيلات سازمان يافته اي است كه ابتدا با نام صنعتي خاور در سال 1338 با سرمايه اوليه 26 ميليون ريال در كارگاه كوچكي تاسيس و با مونتاژ روزانه يك دستگاه اتومبيل، فعاليت خود را آ‎غاز كرد و در سال 1343 با توجه به گسترش تقاضا در بازار خودرو كشور به محل كنوني واقع در جنوب غربي تهران در محدوده اي به مساحت 520 هزار مترمربع انتقال يافت و با احداث سالنهاي مناسب، تجهيز خطوط توليد، جذب و آموزش نيروهاي كارآمد و ارتقا كيفيت محصولات موفق به افزايش توليد و ساخت تيپهاي متنوع كاميون گرديد.

شرايط بازار رقابتي و لزوم توجه روز افزون به تغييرات تكنولوژي و تحولات سريع ناشي از آن در صنعت حمل و نقل از يك سو و نياز به توليد نسلهاي پيشرفته انواع خودروهاي كار از سوي ديگر و همچنين توجه به ضرورت ارتقاء نظام مديريت كيفيت و توليد قابل قبول سازمانهاي استاندارد جهاني براي ورود به ناوگان حمل و نقل بين المللي و بازارهاي فروش خارج از كشور، اين ضرورت مسلم را ايجاب كرد تا تغييرات بنيادين در سازماندهي و ماهيت شركت به تناسب اهداف پيش بيني شده پي ريزي شود.

درسال 1378 شركت ايران خودرو با خريد سهام عمده گروه صنعتي خاور و الحاق خط توليد اتوبوس و ميني بوس شركت ايران خودرو ديزل را تاسيس كرد و ايران خودرو ديزل با طراحي و اجراي پروژه عظيم ساخت و تاسيسات و راه اندازي خط توليد اتوبوس برضرورت توسعه صحه گذاشته و حيات حرفه اي نويني را پيش روي اين صنعت قرار داد تا پس از اين ايران خودرو ديزل بعنوان قويترين قطب صنعت خودروسازي و نقطه عطف توليد و ارائه خدمات خودروسنگين در حيطه صنعت حمل و نقل بار و مسافر در داخل و خارج از كشور باشد.

شركت ايران خودرو ديزل به موازات بازسازي و بهينه سازي محيط درون سازماني تلاش نمود تا با تقويت و گسترش شركتهاي اقماري تحت پوشش نظير:

شركت گواه، طراحي و مهندسي خودروهاي سنگين، موتورسازي، تاپ سرويس چرخشگر و توليد قطعات خاور توسعه زيربنايي تحقيقات خودرو ، شرايط مطلوبي را براي افقهاي آينده خود متبلور سازد.

اين شركت با انجام طرحهاي توسعه و راه اندازي بزرگترين خط توليد اتوبوس در خاورميانه و توان توليد سالانه 5500 دستگاه اتوبوس و 15000 دستگاه كاميون، ميني بوس و ون افتخار دارد تا بعنوان طلايه دار سازندگان خودروهاي كار در كشور، با توليد محصولات كيفي مطابق با استانداردهاي زيست محيطي بين المللي جلوه گاه غرور ملي جامعه قدرشناس ايران اسلامي در عرصه صنعت بوده و مي رود تا با اجراي برنامه هاي راهبردي سهمي از بازار خودرو كار را در كشورهاي هدف به خود اختصاص دهد. ايران خودرو ديزل در تحقق سياست توسعه اقتصادي كشور در برنامه سوم با صدور توليدات خود به كشور عربستان، مصر، اردن، امارات متحده عربي، كويت، تركمنستان، ليبي، تاجيگستان و آفريقا گامهاي اثربخشي برداشته است.